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桃園市新屋區台六六線跨越桃八一、桃七九及台三一線等三路口立體化改善工程於昨（九）日舉行通車典禮（見圖），桃園市副市長游建華、交通部次長祁文中、公路總局長陳彥伯、立法委員鄭寶清、陳賴素美、鄭運鵬、桃園市議員李家興、周玉琴、邱佳亮、市府交通局副局長張新福、楊梅區長姚敦明、新屋區長徐同治一同出席。
游副市長表示，台六六線橫跨大溪、平鎮、楊梅、新屋、觀音等區，對於桃園各區交通間的連結相當重要。台66線快速道路跨越桃八一、桃七九及台三一線的三路口進行立體化改善工程完工後，將可改善當地交通路口行車安全，因應高架化產生的橋下空間，市府將循行政程序申請並設置相關公共設施，滿足地方需求與發展，活化橋下閒置空間。
交通部次長祁文中表示，為完善西部地區高、快速公路網，從九十八年啟動東西向快速公路健全路網改善計畫，陸續於一百年完工。本次台六六線跨越桃八一、桃七九及台三一線等三路口立體化改善工程通車，是東西向快速公路健全路網改善計畫最後一哩路，將完善桃園地區路網，帶動產業升級，並貼近民眾交通使用需求，符合地方期待。
交通部公路總局長陳彥伯說，台六六線跨越桃八一、桃七九及台三一線等三路口立體化改善工程」為「東西向快速公路健全路網改善計畫」最後一項工程，西部走廊未來南來北往、東西穿越，均可透過高速公路、快速公路串聯，提高人流、物流的速度。對在地居民而言，消弭台六六線與桃八一、桃七九、台三一線平面交織、路口瓶頸，提升交通安全，更能提升道路運轉效能。
（中央社記者葉素萍台北28日電）日本對台準外交代表機構明年元旦起變更名稱，輔仁大學日本研究中心主任何思慎說，日本往前跨一步，但不夠，應該以英國韓國為師，不要再叫財團法人，並且改隸屬日本外務省。
公益財團法人「交流協會」（Japan InterchangeAssociation）明年起將更名為公益財團法人「日本台灣交流協會」（Japan-Taiwan Exchange Association）。
輔仁大學日文系教授兼日本研究中心主任何思慎受訪指出，這不是總統蔡英文上台後，突然的改變，前總統馬英九政府就開始交涉這事，希望日本改名。
何思慎說，「更名本來就應該要做」，自從1972年日本與我們斷交以來，駐中華民國的代表處就用所謂的「交流協會」，中文漢字也不見日本的國名，更不見台灣或中華民國，中華民國在日本的代表處多年前已改成台北駐日經濟文化代表處，但相對的日本交流協會卻聞風不動。
他說，這是日本操之在己的部分，過去雖然講台日友好，前總新北市蘆洲區公仔跳蛋統馬英九任內對日溝通，多次向日方提出來，希望不要口惠而實不至。
何思慎舉韓國與英國為例，他說，雖新北市瑞芳區美女交友然這兩國與中華民國沒有邦交，但韓國也是用「駐台北韓國代表部」，而且駐台北韓國代表部的官網格式與所有韓國駐外大使館都一樣，網址也是官方的「.go」，而不是民間的「.or」；而且駐台北韓國代表部的官網最下方，就是韓國外交部的標誌。
他質疑，韓國都敢，為何日本不敢？日本在東亞的國際政治裡面應該是比韓國更強的國家，韓國做得到，為何日本做不到？
何思慎說，2015年英國在台灣的代表機構從「英國貿易文化辦事處」更名為「英國在台辦事處」。
他說，英國做得到、韓國做得到，大陸有跟他們斷交嗎？有降低外交關係嗎？
何思慎指出，日本很多事情是作繭自縛，自己設下很多條條框框，如果老是自己限制自己，還說什麼台日友好？
他說，日本現在往前跨一步，但「這樣不夠」，應該以英國韓國為師，不要再稱「財團法人」，應該「開大門、走大路」，隸屬日本的外務省。1051228
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